[S14A] ma silvia black de 400++

Voila je viens présenter ma dernière acquisition une petite s14a année 2000 stg3a
Voici quelques photos!



Moteur:
- Cullase travailler par DG-MOTORSPORTS
- Solid Pivot TOMEI
- Ressort et coupelle Brain cover
- AAC stage 2 brain cover
- Join de cullase 1.4mm d'epaisseur COMETIC
- Vis de culasse ARP 2000
- Piston CP PISTON 86.5
- Bielle EAGLE en H
- Coupelle ACL
- Filtre à air APEX'I avec pare chaleure alu
- Débimètre de 300ZX
- Turbo GARETT GT2871 AR0.86
- Durites de turbo tressées
- Collecteur tubulaire et turbo elbow inox APEX'i
- Ligne complète inox APEX'I
- Pompe walbro 255lph
- Injecteurs 740cc NISMO
- Bougies froides NGK iridium
- Bobine Spitfire
- Radiateur d'huile
- Echangeur frontale APEX'I
- Dumpe valve BAILEYS
- Embrayage stage 3 APEX'I
- Short shift B&M
- Batterie délocalisée
- Gestion NISTUNE avec remap a E85

Chassis:

- Combinés filetés APEX'I
- Disques percés raynurés 330 mm à l'avant
- Percés raynurés taille origine à l'arrière
- Plaquettes céramic avant et arrière
- Durites de freins tressées
- Barre anti rapprochement à l'avant
- Tous les train réglable et rotulé
- SB de pont DRIFTWORK

Habitacle:

- Boost controller GREDDY profec B
- Manos de : pression turbo, pression huile, Temp Huile ,Temp eau , ARF
- Thermotètre de température à l'admission à affichage digital
- Sièges recaro de itr
- Volant nardi

Extérieur:

- Rajout arrière s14a EDITION RACING
- Kit xenon
- Ailleron KOUKI
- Lames avant
- Jantes NISMO LMGT4 en 18/8.5 et 18/9.5






Montage d'un aileron kouki



Niveau perf j'ai du changer le turbo du a une case par un gt2871 0.86 mis des injo 740cc et une nistune pour roulez a E85 et on a sorti sa



Le problème le joint de cucu a pas trop aimé du coup on démonte et on forge





on en profite pour refaire tout les trains....

Monté des recaro itr et recouvrir quelque élément en carbone
[/quote]


La je suis encore entrain de faire le moteur ,la culasse est parti chez DG-MOTORSPORT se faire prépare et remplacement des poussoir hydro par des mecas! Je pense sortir dans les 430ch
D'autre photos viendrons pendant l'avancement des travaux

les pieces arrivent^^
les piston 86.5 cp piston


la chaussette du turbo


Les AAC




yapluka monté xD

suite des travaux:





la le bloc est en cour de realisage
apres le remontage [/b]

la le bas moteur est presque fini!

J’espère avoir la culasse comme sa semaine prochaine sa doit démarré!! :mrgreen: :mrgreen:

Et j'ai reçu les bobines spitfire et le short shift B&M


Vivment le rodage!!

Sympa le descriptif.
Par contre il te manque la sonde température
D' échappement dans ton listing.c est utile pour
La cartho.

Et au fait,on classe pas les pressa dans un section
A part??

Ton passage au banc c était a 1b de sural?
Presque 400cv a 1b???
Par contre elle doit partir super tard vu ta courbe.
Met lui 2b et tu t envole.avec bielles et piston ça va
Passer.par contre passe en click pour passer tout
Ça au sol.

J'aime beaucoup ! j'ai fait le Nismo days 2011 yavait de la belle s14a !

Beaucoup de Matos ça doit envoyé , j’ai testé une 300zx de piste de 450cv roue + arbre vm en alu etc et full vidé , ça arrache !

Je prend un ticket pour un tour si on se croise

en pneu j'ai se qu'il faut deja^^
sinon la courbe c'etait à 1.55b

Ben super beau résultat pour 1b5.ça va envoyer severe

Sacre travail.... Elle a bien evolué depuis le temps !

C'est clair!
là on commence à vraiment avoir de la belle belle prépa!
Toujours aussi sympa le combo caisse noire / jantes blanches

Pohaaaaawww les Recaro d'intégra, Magnifique, C'est la plus belle modif !!! xD

enfin la cullasse est revenue avec plus de 1 mois de retard......

on va pouvoir enfin tous remonté!!

Elle demare!! Maintenant place au rodage

yatahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
feu a volontééééééééééééééééé

Ca va envoyer du lourd

AAAh çà c'est une bonne nouvelle

Enfin !!!!

Alors ce rodage ??

Tranquillement sa se passe!
une fois fini on va changé le collecteur admi et passé a des injos plus gros (1000cc) histoire detre tranquil!

impressionnant listing, belle auto la skatorze en noir

cool tout çà.
tes reprogs tu les fais faire où?

c'est le mec qui ma preparé la cullase et qui avait fait ma carto pour le e85 DG MOTORSPORT! a la fin du redage jy retourne la bas et jespere sortir dans les 430 440cv...

Plus de 400 c est sur.a combien tu vas souffler?
2b??

Pour l'aider a souffler on va peut être l'alleger

Bah avec 400ch meme si c est pas alegée ça avance quand même.
Elle en est ou cette s14?
Si le rodage est fini et la cartho faite......
Ça devrait le faire pas mal....