306 bv6 t16

salut à tous je represente ma 306 s16 de 2000 mais maintenant elle est en cour de montage t16
avant de commencé le projet la config de la voiture été:

amortisseur av et ar b6
rabaissé -2.5
cale alu train ar
durite frein avia
barre anti raprochement
toyo r888

niveau moteur:

ligne complete inox decata
admission directe
pont court 13/68


et pour la nouvelle config:

garett gt28rs
collecteur dalluz
piston forgé wiseco pour sural
bielle forgé k1
coussinets trimetal
radiateur d'huile
pour la gestion je pence a du megasquirt










pour voir le positionnement du turbo avant demontage

Et ben c est un sacre projet que tu fais !!!!

Oula oui quand même.très beau projet.courage
Pour la suite

oui la je me suis lancé dans un gros projet quand meme mais bon j'avai envi de changement donc c'ete le passage en turbo ou un gros admo mais je trouve simpas un petit t16

Ca va le faire ça!
J ai toujours aimé la gueule des 306s16 mais là en + avec un T16 tu vas vraiment avoir un joli truc.
Tiens nous au jus au fur et a mesure que tu avances

sympa tout sa!
tu garde ton RV d'atmo ou tu le baisse pour le turbo??

j'ai monté des piston pour passage en turbo sa tombe le rv a 8.5

c'est un bon petit projet
bon courage pour la megasquirt

oui la gestion c'est ce que j'appréhende les plus mais bon on verra bien

c'est l'artillerie lourde maintenant sur sudracing

bonne prépa

Tu me plait cyril !!!!

salut du bon taf moi j ai une 205 t16
dit moi tu la payez cher ton colecteur ainsi que ton turbo?
bonne continuation

le collecteur je l'ai achetez d'occaz avec la descente de turbo mais je dois le faire modiffier il est pas idealement placé par contre le turbo je me suis laché je l'ai pris neuf

Il a servi ton collecteur deja?
Si non fais gaffe qu il y ai pas des boulettes de soudures qui aille defoncer les ailettes de ton turbo lors des premiers tours de roues

c'est quand meme un daluz jejo le collecteur de plus ca dois etre soudé au tig

voila de nouvelle de la 306 elle a rouler un peut avec la gestion origine mais j'ai du resortir le moteur a cause d'une fuite d'huile

c'est quoi le robinet sur le collecteur d'admission ???
si c'est celui de ta pression turbo il est mal branché faut pas le relier le bah du T au collecteur mais a l'air libre

en gros wastegate----> robinet-----> collecteur admission
pourquoi ta un T a la wastegate faut eviter de mettre plusieur depression sur la wastegate

oui je sais tkt il me sert juste de t pour la dump pour le moment j'avait que sa et le t de la wastegate c'est pour le mano de pression et il y a une bride sur ce t donc je pence pas que sa joue trop

sympa de mettre des photos Cyril!
çà à l'air tres propre comme montage.
j'aime bien la gueule de l'echangeur.
bon courage pour la suite,
elles est où ta fuite d'huile?

la fuite d'huile vien des joint de palier de vilo

du bien bel ouvrage bravo

Beau travail, ca avance ca fait plaisir

Sympa comme montage.. Rouler avec la gestion d origine ???